Gare du Nord 2024, 31 000 m2 de commerces de trop

Rédigé par Stéphanie SONNETTE
Publié le 01/07/2020

Dossier réalisé par Stéphanie SONNETTE
Dossier publié dans le d'A n°282

Après EuropaCity, le projet controversé de rénovation de la gare du Nord pourrait-il à son tour être abandonné ? En formulant un avis favorable à la délivrance du permis de construire du projet porté par StatioNord le 12 mars dernier, les commissaires enquêteurs ont largement fermé la porte à cette hypothèse. L’épisode Covid-19, au moins parce qu’il vient rajouter quelques mois à un calendrier déjà serré, rebattra-t-il les cartes ?

Dans la perspective des jeux Olympiques de 2024 et d’une augmentation massive du trafic voyageur, la SNCF a engagé un important projet de rénovation de la gare du Nord, première gare d’Europe par le nombre de voyageurs, par laquelle transitent chaque jour 700 000 personnes via les réseaux grandes lignes – notamment vers Lille, Bruxelles ou Londres –, le Transilien, le RER et le métro. Pour financer l’opération de rénovation de son infrastructure, la SNCF, comme elle l’avait déjà fait gare Montparnasse avec Altarea Cogedim et gare Saint Lazare avec Ségécé-Klépierre, s’est associée à un opérateur privé, Ceetrus, filiale immobilière d’Auchan, avec Eiffage et le cabinet d’architectes Valode & Pistre1. (...)

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