Un projet atypique plongé au cœur d’une zone industrielle, à proximité d’un Marché d’intérêt national (Min), une situation en général peu abordée dans les revues d’architecture. il pose cependant des questions importantes, notamment celle-ci : comment construire un abri pour des marchandises en transit dans un territoire fluctuant où le contenu importe plus que le contenant et où, a priori, l’architecture n’a pas sa place ?

Les alentours du MIN dans la zone industrielle de Fondeyre : un monde sans polarité pris entre un canal et une voie ferrée, qui ressemble à la ville mais qui n’est pas la ville. Un monde où tout est grand et où les véhicules comme les constructions semblent d’une autre échelle. Des ronds-points, des axes à la circulation intense, d’immenses parkings où sommeillent des semi-remorques, de longs entrepôts bardés de métal dont les quais sont assaillis par des portées de poids-lourds qui viennent en marche arrière livrer leurs marchandises, comme d’énormes mammifères allaités par leur mère. Un univers instable où rayonnent des constructions hyperfonctionnelles soumises à une forte obsolescence, aussi rapidement construites que détruites. (...)

Maîtres d'ouvrages : Lumin’Toulouse / Toulouse Logistique Urbaine
Maîtres d'oeuvres : Experience (Tristan Chadney, Laurent Esmilaire et Éric Lapierre) – Paysagiste : Bassinet Turquin Paysage – BET : Batiserf (structure), INEX Ingénierie (fluides), BETIP (VRD), Ginger (démolition), Bureau Michel Forgue (économie)
Surface : 18 000 m2 SDP, 26 000 m2 SHOB (prend en compte notamment les espaces de travail extérieurs sous auvent), 13200m2 d’espaces verts
Coût : bâtiments, 18 millions d’euros (700 euros/m2 SHOB) ; VRD et espaces verts, 6,2 millions d’euros ; déconstruction, 1 million d’euros ; total, 25,2 millions d’euros
Date de livraison : 2021