Les new-yorkais Diller Scofidio + Renfro et leurs partenaires
hongrois de l’agence Teampannon dessineront le nouveau musée hongrois des
transports, un des plus populaires du pays, selon le maire de Budapest. 12 équipes hongroises et étrangères
participaient à cette compétition internationale.
L’équipe composée des agences
Reichen et Robert, Ralph Appelbaum Associates et de l’agence hongroise Péter
Kis est arrivée en deuxième position de la compétition, l’agence hongroise
Architect Studio en troisième. Foster+Partner et les allemands GMP Partners, ont
tous deux été gratifiés d’une mention. Les britanniques David Chipperfield et
Caruso St John, l’agence française Lacaton Vassal, et le danois Bjarke Ingels
participaient eux aussi.
En novembre 2017 le
gouvernement hongrois décide de déplacer le musée hongrois des transports de Varosliget,
son
emplacement actuel, vers un ancien site de réparation des transports, fermé en 2009.
Le nouveau terrain, deux fois plus grand que l’ancien, est situé entre le
centre-ville et le quartier de Kőbánya, que le maire de la ville, István
Tarlós, souhaite redynamiser.
Le Diesel
Hall, construit entre 1958 et 1962, est une vaste structure industrielle
composée de 9 travées de 110 mètres de long. Elle sera réhabilitée et prolongée
par une extension. Un nouveau hall d’exposition viendra se glisser sous la moitié
de la structure existante, cette partie du musée abritant les plus grosses
pièces : wagon, tramway, bus, etc… Un autre bâtiment, surmonté d’un
« toit flottant », devrait offrir une vue panoramique sur le
site et les environs. Il accueillera les expositions
permanentes, retraçant l’histoire des transports en Hongrie et leur impact
international, une bibliothèque technique, un centre de documentation, et un
site de réparation technique. Les architectes dessineront également un nouveau
parvis sur plusieurs niveaux qui prolongera les espaces d’exposition à
l’extérieur.
Le projet
devrait être livré en 2024.
