Le périphérique comme horizon - L'Ecole Bleue, Paris 12e

À l’aplomb du boulevard périphérique parisien, dans la ZAC de la Porte de Vincennes, Kraft et Mootz-Pelé ont conçu les nouveaux locaux de l’École Bleue, établissement d’enseignement supérieur des métiers du design et de l’architecture intérieure. Ouvert, connecté au grand paysage, le bâtiment répond à la pédagogie singulière des formations dispen-sées, tout en relevant le défi technique de sa localisation, assumée plutôt que subie.

Malgré les promesses répétées d’un boulevard périphérique transformé en voie apaisée, 1,1 million de véhicules l’empruntent encore chaque jour, ce qui en fait l’autoroute urbaine la plus fréquentée d’Europe. Construire au bord de cette infrastructure de 35 kilomètres entraîne donc une complexité et des enjeux qui ne sauraient être résolus par une métamorphose encore hypothétique à ce jour. C’est à cette réalité que se sont confrontés Kraft (Nicolas Fouqueray et Thomas Pousset) et Mootz-Pelé (Erik Mootz et Marc Pelé) dans le quartier en transformation de la porte de Vincennes. Créée en 2015, à la jonction des 12e et 20e arrondissements, la ZAC de la Porte de Vincennes, conçue par l’AUA et Paul Chemetov lors de sa première phase, a connu un certain nombre de péripéties, notamment l’abandon d’hypothèses jugées trop coûteuses et irréalisables (couverture du périphérique, franchissement…). Ajusté, le projet urbain s’est recentré sur la requalification des espaces publics. Face au rond-point de la Porte de Vincennes, les agences Kraft et Mootz-Pelé ont hérité d’une situation de projet délicate et peu propice pour réaliser l’École Bleue, premier bâtiment construit dans le cadre de la programmation de mixité urbaine de la ZAC. Cet établissement d’enseignement secondaire privé dispense des formations post-bac dans les métiers du design et de l’architecture intérieure. Le site est un ancien parking, pris en étau entre le boulevard périphérique et une barre de logements sociaux à R+11, gérée par la RIVP. Ce terrain résiduel s’inscrit dans un environnement peu structuré, typique des franges urbaines qui composent les bordures du boulevard périphérique. Pour inventer un foncier à cet endroit, la Semapa (aménageur) a d’abord procédé au déclassement d’une portion de la rue longeant la bretelle de sortie du périphérique et à l’acquisition du parking afin de constituer une parcelle de 120 mètres × 15 mètres. Celle-ci offre trois alignements porteurs de continuité urbaine : au droit du rond-point de la porte de Vincennes, le long de la rue piétonne Bernard-Lecache et à l’aplomb du boulevard périphérique. (...)